ใครทราบบ้างว่า ตัวกระจายแรงดันน้ำมันเบรก ของ Integra Type R 96 และ98 เบอร์อะไรครับ

ใครทราบบ้างว่า ตัวกระจายแรงดันน้ำมันเบรก ของ Integra Type R 96 และ98 เป็นเบอร์อะไรครับ ขอบคุณครับ

 

มาถึงนี่ไม่มีคราย รู้เลยหรอครับ Integraไม่รู้แล้วใครจะรู้เนี่ยๆๆๆ ช่วยผมหน่อยครับๆๆๆๆๆๆ

 

อะอ่าววว.....เคืองซะละ....ต้องขอโทดด้วยคับที่ตอบช้า คุนโอเล่ ก็ป้วนเปี้ยนที่นี่มาก็นาน

ผมว่ากระทู้ของที่นี่ก็ไม่ได้ช้ามากขนาดทำให้เสียอารมน์ ผมเห็นบางคนเล่นถามไปทั่วก็มี

บางคนถามแล้วไม่ได้คำตอบ มีกระทู้ที่ตกค้างไม่ได้คำตอบหรือได้คำตอบที่ไม่แน่นอน

โดยจะใช้คำว่า ประมาน ราวๆ คร่าวๆ น่าจะ ....หลายบอร์ดที่ผมเข้าไปดูๆมาเป็นแบบนั้น

แต่สำหรับผมอย่างน้อยก็มีคำตอบเสมอ....รบกวนอัปให้เมื่อไม่ได้คำตอบนะคับ

ช่วงนี้กระทู้ขายของหรือข่าวงานแข่งก็มาแรง แบบ นอนสต๊อป อัป กระจาย แดนซ์กระจุย

บางทีผมไม่ทันสังเกตุเห็น หวังว่าคงยังไม่ได้ซื้อหรือใส่ลงไปแล้วอะนะคับ......

ตัวกระจายแรงดันน้ำมันเบรค ดูเหมือนผมจะเคยเห็นมา 2 แบบ กับ 2 รูปแบบ

ตั้งแต่ 4040 3030 ไม่รวมของเมืองนอก หรือของรุ่นอื่นที่อาจมี เป็น 4030 และ 3540

4040 เป็นของรุ่น type r sir หรือดิสก์ 4 ล้อ abs

3030 เป็นของรุ่น xi rs หรือ ซีวิกทั้งหลายที่หน้าเป็นดิสก์หลังเป็น ดรัมพ์

4030 เป็นของรุ่น ls เป็นตัวไม่มีเอบีเอส ดิสก์ 4 ล้อ ผมขอหาข้อมูลตรงนี้นิดนึงว่าจะเกี่ยวกับตัวไม่มี ABS ปี 96หรือไม่นะคับแต่เท่าที่ค้นข้อมูลเพิ่มเติม ไม่พบว่า อินทิกร้าใช้แรงดัน 4030 เลย

3540 อันนี้เหมาะสำหรับพวกเบรคหน้าใหญ่มากกกกกกไม่ใช่ของฮอนด้า....

ตามนั้นคับสำหรับข้อมูล แล้วจะมาเพิ่มเติมทีหลังคับหากมีการเปลี่ยนแปลง..........

 

000000

สอบถามครับ ว่า แล้วจะรู้ได้ยังไงว่า ของเราเป็นแบบไหนล่ะครับ
ของ ผมเมือก่อนเป็น หน้า disc หลัง drum แต่เปลี่ยนดุมมานะครับ

 

ของเดิมเป็นแบบไหนก็แบบนั้นแหละครับ เปลี่ยนดุม ไม่เกี่ยวกะตัวนี้ ไม่ได้เปลื่ยนด้วยอยู่แล้ว

 

ขอบคุณมากครับคุณปราโมทย์ที่มาให้ข้อมูล เห็นผ่านไป2วันแล้วเงียบสนิท ก็เลยแอบน้อยใจนิดๆ อิอิ แต่ไม่ได้เฉพาะเจาะจงครายนะครับ พอดีผมใช้ Civic Vti ใส่ช่วงล่างTypeR 96 ตัวกระจายน้ำมันเบรกผมมันรั่ว ก็เลยอยากได้แบบตรงรุ่นTypeR 96 และมีแผนจะลงช่วงล่าง98อยู่ในเวลาอันสั้น ก็เลยมาขอข้อมูล เดิมผมมันเป็นเบอร์35/40
ครับบางคนก็ฟันธงมาแล้วว่า30/40ครับ แต่ผมอยากได้แบบชัวร์จริงๆเรื่องเบรกไม่ใช่เรื่องล้อเล่นอ่ะครับ ยังไงขอบคุณ คุณปราโมทย์มากๆนะครับที่ให้ข้อมูลครับ

 

ไม่เคยสังเกตเลยแฮะว่าแต่ละรุ่นเบอร์มันไม่เหมือนกัน เคยเห็นแต่ของ Type-R 98 จะต่อตรงแบบไม่ใช้ตัวแบ่งอ่ะครับ
ดูยังไงครับท่านประธาน ช่วยสอนหน่อย

 

ถามต่อ

ประเด็นคือผมยังไม่รู้เลยครับว่าตัวนี้มันอยู่ตรงไหนและ ดูตัวเลขสัดส่วนที่ว่าอย่างไร

 

คับผม ไอ่เจ้าตัวนี้เนี่ย มี 2 แบบ คือแบบแรกจะเป็นตัวกระจายแรงดันรุ่นไม่มี เอ บี เอส (ภาพแรก)

และอีกตัวเป็นแบบที่มี เอ บี เอส สามารถหาดูได้ตามรถเพื่อนๆในคลับนี่หละ คับ (ภาพ2)

เป็นตัวกกระจายแรงดันแบบ 4040 .... ตัวเลขจะมีเขียนที่วาวล์เลย สามารถพลิกหาดูได้

ตำเหน่งก็จะอยู่ที่ ผนังห้องเครื่องช่วงหลังเขาไอดีนั่นเอง จะเห็นเลยว่าแป๊บน้ำมันจะผ่านตัวแยกนี้ไป

ที่ เอ บี เอส หรือแยกไปที่ ปั๊มเบรคคับ....

ส่วนของที่กำลังจะเปลี่ยนทุกอย่างดูจะไม่ต้องสงสัยอะไรมากเพราะหากไม่ได้ผ่านปั๊ม เอบีเอส

ให้ใช้เป็นของรุ่นไม่มีเอบีเอส (ภาพแรก) จุดยึดจะตรงที่เดิม .....

ส่วนกระจายเท่าไหร่แน่ เท่าที่ผมหาข้อมูลได้ 4040 ยังเป็นที่พูดถึงมากในรุ่น dc2 แต่ อา ไม่ อา

ไม่มีเน้นไว้คับ...คงต้องลงพื้นที่อีกทีแล้วมาอัปเดทให้ 96 98 เป็นรถที่ไม่ได้มีขายในบ้านเรา

อย่าเป็นทางการโดยมากมาเป็นหน้าตัดมากกว่าหัวตัดคนที่ได้ก็เป็นคนขายไม่สนใจอะไร

ข้อมูลตรงนี้จะหายากคับเพราะผมเองถามว่าเคยเห็นมั้ย 96 นี่เคยแต่ก็ไม่ได้ดูเปอร์เซนต์อยู่ดี

แต่98นี้ยอมรับว่ายังคับ ดังนั้นข้อมูลที่มีอย่างที่เคยบอกรถผลิตฝรั่งก็แบบนึงรถผลิตยี่ปุ่นก็แบบนึง

เอาง่ายๆ ของ DC2-R สามารถหาซื้อได้ที่ร้าน RPA ซอย 1 มีแขวนขายเพียบแล้วเรามาฟันทงกันว่า

เท่าไหร่แน่...เจอก่อน ฟันทงก่อน..... ขอบคุนครับ.....

 

99999

กระจ่างเลยครับ ขอบคุณมากครับ

 

สมกับเป็น GOD of Integra จริงๆครับ รู้ก็บอกรู้ไม่รู้ก็บอกว่าไม่รู้ ตรงไปตรงมามากเลยชอบๆๆๆ แต่ผมเชื่อSpecญี่ปุ่นมากกว่าฝรั่งครับ ยังไงผมคงไม่ไปซื้อของTypeRแท้ๆหรอกครับคงแพงน่าดู ร้าอาเฮียแถวบ้านมีกองอยู่เป็นภูเขาเลย มีทุกเบอร์เลยตั้งแต่30/30, 35/30, 35/40, 40/40 มีหมดเลยตัวละ200เองซี้กัน ขอบคุณล่วงหน้านะครับที่จะลงพื้นที่ให้ครับยังไงฝากคุณ xikF,mpN ด้วยนะครับ

 

คับ.....จากการลงพื้น2วันที่ผ่านมาที่ปรากฏว่าสิ่งที่ผมได้ก็ยังเป็นที่สับสนอยู่ดี.....

แต่อย่างน้อยเราก็ได้ข้อมูลดีๆกลับมา...ลองมาดูคับว่าตงลงเปอร์เซนต์ที่เป็นของ type-r

มันเป็นยังไงกันบ้าง......

เป็นที่รู้กันดีอยู่แล้วว่าอินทิกร้าไทปอาร์ในปี 96 นั้นจะเป็นตัวที่ไม่มี เอบีเอส ต่างจากตัวปี 98

ที่มีให้เลือกทั้งมี abs และ ไม่มี abs ..... ดูเหมือนว่าความต่างของเอบีเอสของ 98 จะแตกต่าง

จาก เอบีเอส ของ 94 อย่างชัดเจนเรื่องของรูปทรง แต่หากเราพลิกดูเปอร์เซนต์กลับพบว่า "ไม่มี"

ทำให้ไทปอาร์ตัวปี 98 มีเอบีเอส (ภาพแรก) สามารถจำแนกเฉพาะรุ่นไว้ต่างหากไว้ได้เลย....

ทีนี้เมื่อเรามาดูตัวกระจายแรงดันของไทปอาร์ปี 96 จะพบว่าหน้าตาไปเหมือนกับของ B 16 A เดี๊ย

รวมถึงเปอร์เซนต์ที่ใช้(ภาพที่234)ที่ ซึ่งไทปอาร์ 96 ให้เปอร์เซนต์เรงดันที่ 3040 "ฟังธง" คับ

ขณะที่ 4040 (ภาพที่5) กลับถูกถอดออกมาจากซีวิกเครื่องแคมเดี่ยวทำมะดาคนขายบอกว่า

ไม่สามารถใช้ได้ ......ขออถัยที่รูปไม่เห็นเปอร์เซนต์เลยแต่ผมดูมาไม่พลาดคับ......

นี้เป็นกระทู้ดีๆอีกอันที่อาจทำให้ใครหลายคนให้ความสนใจกับการเลือกซื้อตัวกระจายแรงดัน

ว่าเมือต้องการเปลี่ยนเป็นแบบไม่มีเอบีเอสนั้นควรเลือกเปอร์เซนต์ที่เท่าไหร่ถึงจะเหมาะสม

แต่หากถามว่าแต่ละเบอร์นั้นเมื่อใช้แล้วจะเกิดความต่างยังไงอันนี้คงต้องหาคนร่วมทดสอบคับ....

ขอขอบคุณ RPA , ร้านอะไหล่ย่านบากน้ำ , N70 , คนถาม(คุน Ole' , nuntawit honda gazz)

acer computer , สายไฟ , สายโทรศัพท์ , บ้าน ตัง500บาทที่ซื้อเจ้าตัวนี้มา

เพราะไปยืนถ่ายอยู่ที่ร้านนานไปหน่อย ขอบคุนครับ......

 

"..GOD OF INTEGRA.."

 

อย่าเรียกกันแบบนั้นเลยคับเดี๋ยวเรื่องไหนผมไม่รู้มันจะดูไม่ดี.....

ให้เรียก ประมุข คับ :noidea:

 

เนื้อหาก็เยี่ยม แถมมีรูปประกอบอีก สุดยอดเลยคับ

 

ก่อนอื่นต้องขอขอบคุณคุณxikF,mpNอีกครั้งนะครับสำหรับข้อมูลหนาแน่นปึ๊กครับ
ส่วนเรื่องผู้ร่วมทดสอบผมคนนึงที่ใช้ช่วงล่างTypeR96แต่เป็นตัวกระจายเดิม35/40
อาการที่ได้ก็คือเบรกหน้าจะล๊อกง่ายมากแต่เบรกหลังกลับรู้สึกว่าไม่ค่อยจะจับซักเท่าไหร่
สิ่งที่สนับสนุนความรู้สึกคือ ผ้าเบรกหลังหมดช้ามากหน้าหมดไป2ชุดแล้วหลังก็ควรจะหมดแล้ว
กลับยังเหลืออีกตั้งครึ่ง ตอนนี้ทราบแล้วว่าต้องใช้เปอร์เซ็นต์เท่าไหร่ จะลองไปคว้ามาใส่ดู ผลเป็นอย่างไรจะแจ้งให้พี่น้องทราบครับ

 

ขอ up หน่อยนะครับ กำลังสนใจอยู่ อยากรู้ผลว่ามันจะเป็นอย่างไรบ้าง...

 

ไปเปลี่ยนมาเรียบร้อยแล้วครับ เดิมของผมเป็น 35/40 เบรกTypeR 96 ทั้งชุด เดิมก่อนเปลี่ยน เบรกนุ่มและลึก กดแรงๆล้อหน้าชอบล๊อกก่อนเพื่อนเลย ผ้าเบรกหลังหมดช้า แต่พอมาใช้เป็น30/40ที่เพื่อนๆพี่ๆแนะนำ การจับเบรกไวขึ้นมากๆ แตะนิดเดียวจับเลย แต่รู้สึกว่ามันต้านเท้านิดๆช่วงกดกลางๆ ส่วนกระทืบแรงๆ บอกตรงๆว่ายังไม่เคยลองแต่ผมว่ามันจะออกแบบต้านๆเท้านะ (หรือเพราะใจยังติด Feel แบบเก่าอยู่มั๊ง) ขอบคุณ คุณxikF,mpN มากนะครับที่ลงพื้นที่ให้นะครับ

 

แครบบบบบบบ........

 

วันนี้มีฉุกเฉินนิดหน่อย เล่นกะ Fortuner มาผมรูดขวามีรถ U-turn เข้ามาหา ผมกระทืบดังจ๊ากเลยครับ ถ้าเป็นเมื่อก่อนก็ล๊อกปื๊ดดดดดโครมครับ แต่คราวนี้คอนโทลได้ล๊อกไม่มากพอโยกออกได้แบบแถๆและก็ดึงกลับ รอดครับรอดๆๆๆ OK มากเลยครับขอบคุณ คุณ xikF,mpN มากเลยนะครับ ช่วยผมได้ทันเวลาเลย

ปล ถามอีกนิดเป็นความรู้ครับ 30/40 ตัวเลขไหนเบรกหน้า ตัวเลข ไหนเบรกหลังครับ

 

อยากรู้ด้วยคนครับ ว่า ถ้าเปลี่ยน disc + caliper คู่หน้าให้ใหญ่ขึ้นกว่าเดิม ๆ ติดรถ ควรจะใช้ตัวกระจายแรงดันน้ำมันเบรคเบอร์ไหนครับ (ของ HONDA นะครับ) ปัจจุบันใส่ 4040 (ขนาดจานหน้าก็ dc2 98' หลัง 96'

ปล. จากการดูที่หัวตัด เบอร์ 4040 เป็นตัวติดรถ accord (หน้า disc - หลัง disc) มาเหมือนกันครับ

 

เลขหน้าคือ 30 เลขหลังคือ 40 อันนี้ยังไม่ฟันธงนะคับ แต่เท่าที่อ่านจากเมืองนอกมีเวบไซต์นึง

ถกเถียงกันเรื่อง 3040 VS 4040.....

http://hondaswap.com/wheels-suspens...s-4040-proportioning-valve-swap-theory-56286/

อ่านคร่าวๆ (มันมีหลายหน้า) ได้ใจความว่า ตัวกระจายแรงดันนั้นมันมีเปอร์เซนต์ต่างๆกันเนื่องจาก

ขนาดของดิสก์หน้า หละ หลัง ที่ต่างกัน เหตุที่ให้ หน้า 30 และ หลัง 40 บางทีอาจจะมาจาก

หน้าดิสก์ และ หลังดรัม หรือ จานเบรคหน้าขนาดใหญ่กว่าหลัง จึงทำให้สามารถที่จะกระจาย

แรงดันไปที่หลังมากกว่า 10 เปอร์เซนต์ ก็สามารถทำได้ เพราะด้านหลังมันด้อยกว่า ไม่มากก็น้อย

อันนี้คือสะเป็กจากโรงงาน แต่แล้วเมื่อคนเรามาทำการอัปเกรดเบรคก็เลยสงสัยแบบเดียวกับคุน

โอเล่ EGR และ หลายๆท่าน นี่หละคับ ว่าเบรคใหญ่ขึ้นจะกระจายแบบไหนดี.....จากกระทู้คร่าวๆว่า

ใช้ 30 40 นั่นหละดีแล้วเพราะไอ่เบรคที่คุนซื้อมามันเป็นการเซตที่ลงตัวแล้วตรงรุ่น

บางคนให้ความเห็นที่น่าสนใจกว่า ว่า การอัปเกรด มันหมายถึงมากขึ้น..... แล้วจะอัปจาก

4040 เป็น 3040 เหรอ เค้าว่าไม่น่าเลย

ในขนะที่บางคนให้ความเห็นว่า มรึงก็ลองเบรคแรงๆดูดิ

บ่างก็ร่ายยาวมาเลย(เหมือนกรูเลย)ว่าไอ่เบรคไทปอาร์มันจาหน้าเท่านั้นนิ้วหลังเท่านี้นิ้ว

ผมเห็นด้วยกับขนาด3040ก็เพราะมันหน้าใหญ่กว่าอย่างงั้นอย่างงี้ถ้าใช้มากไปมันจาล๊อก

ใช้ไปเถอะ 3040 ขับรถ เรียนรู้เบรค ถ้ามันยังเฮี่ยอยู่ ก็ลอง 4040 ........

นานาทัศนะจริงๆคับ ลองอ่านดู........

 

ประทับจายคุณ xikF,mpN จัง

 

ขอเก็บความรู้